Wederopbouwproject van roterende hijswerkzaamheden op de Harbin East Third Ring Highway

Dit is China's eerste roterende aanpassingshijswerk, het eerste van het heffen van voorgespannen kapbalken, en de hoogste gehesen hoogte van de dubbele kraanframeligger in het alpiene gebied waren succesvol. Het Harbin East Third Ring Highway Project, dat een aantal records heeft gevestigd, werd officieel opengesteld voor verkeer. In overeenstemming met de principes van het besparen van projectfondsen, het bevorderen van groene ontwikkeling en het voldoen aan de lineaire vereisten van de algemene planning van het project, heeft het hoofdkantoor van de projectconstructie het algemene synchrone hefontwerp aangenomen om de oorspronkelijke oude brug op te tillen, zodat deze verbinding kan maken met de nieuwe brug.

Na dag na dag werken en praten, met een rijke ervaring in het synchroon heffen van bruggen, besloot het bedrijf een geschikte methode toe te passen door gebruik te maken van synchrone systemen en hydraulische cilinders, en uiteindelijk aan de constructie-eisen te voldoen.

Het team besloot om het heffen met roterende aanpassing toe te passen. In het begin werd het team geconfronteerd met een reeks technische uitdagingen, met de hoogte van 6.897 meter, de verandering van de kracht van de overspanning en de balkplaat, het totale hefgewicht van de pijlerkolom Het kapbalk- en brugdeksysteem bereiken nu 32.000 ton, en de algehele implementatieproblemen zouden niet op de tweede plaats komen in het land. Canete ging echter de uitdaging aan en zette een technisch PR-team op, gebruikmakend van zijn eigen professionele technische voordelen en rijke ervaring in de sector door de jaren heen, en paste uiteindelijk een meerpunts synchroon hefsysteem aan om te voldoen aan de projectspecificaties. Een systeem kan zich aanpassen aan de hoek verandert bij verschillende hefhoogtes en voert realtime controle uit over het hele digitale proces. Om de veiligheid van de bouw ter plaatse en de vlotte ontwikkeling van hijstaken te garanderen.

Het project selecteerde het vierpunts synchroon hefsysteem met frequentieomzetting van Jiangsu Canete, evenals 230 sets hydraulische cilinders van 320 ton met een groot tonnage en een slag van 140 mm. Het voldoet aan de technische vereisten van dakbedekking met meerdere overspanningen ter plaatse, controle van de dwars- en lengteverplaatsing, proportionele synchrone beweging, en tenslotte maakt het de mogelijkheid mogelijk om meerpunts synchrone controle van de bruggen te realiseren.