Voor vragen over onze producten of prijslijst kunt u uw e-mailadres achterlaten en wij nemen binnen 24 uur contact met u op.
De balansklep in het hydraulisch systeem moet voorkomen dat overbelasting de hydraulische cilinder of motor "uit de hand loopt". Het kan ook worden gebruikt om een breukklep te voorkomen. Het oliedrukgebied wordt geregeld door de stroom die geleidelijk opengaat, wat komt doordat de bedieningsrand van de hoofdklepplug het gat in de klepzak geleidelijk opent.
Buisvormige balansklep
Overlap-stijl balansklep
Productbeschrijvingen
De relatie tussen het openingsgebied, de openingsdruk en het openingsdrukverschil bepalen de stroom van de artiest van B naar A. Deze wordt rechtstreeks bepaald door de inlaatstroom vanaf de achterkant van de artiest voor het geval de artiest “uit de hand loopt”. Als er slangbreuk optreedt tussen de richtingsklep en oliemonding A van de balansklep, heeft geen invloed op de werking van de belasting.
| Model | Productbeschrijvingen | Hydraulisch principediagram | |
| Hydraulische gasklepV-82V-182V-8F | V-82: Om de cilindersnelheid te regelen. Wordt ook gebruikt als afsluiter voor het tijdelijk vasthouden van lasten. NPT3/8” vrouwelijke poorten.V-182: Hetzelfde als V-82, maar met NPT1/4” vrouwelijke poorten. Ook geschikt voor gauge-subbing (ook V-82). V-8F: vergelijkbaar met V-82, maar met zeer fijne dosering voor nauwkeurige stroomregeling. Gebruik als afsluiter wordt niet aanbevolen. |  | |
| Hydraulische terugslagklepV-17 | Robuust gebouwd om schokken te weerstaan en te werken met een lage drukval. Sluit soepel zonder te bonken. NPT3/8” vrouwelijke poorten |  | |
| Hydraulische terugslagklepV-42 | Kan op de cilinder worden gemonteerd om de last vast te houden in geval van systeemdrukverlies. Normaal gesproken gebruikt met dubbelwerkende cilinders waarbij de stuurpoort druk ontvangt van een T-stuk in de terugtreklijn van de cilinder. NPT3/8” vrouwelijke poorten Stuurdrukverhouding 14% (6,5:1) |  | |
| Handmatig bediende terugslagklepV-66,V-66NV*V-66F | V-66,V-66NV: voor lastopnametoepassingen met enkel- of dubbelwerkende cilinders. Kleppen zorgen ervoor dat de olie terugstroomt naar de tank wanneer de cilinder zich terugtrekt. De V-66NV wordt geleverd met vernikkelde Viton-afdichtingen.V-66FSgelijk aan V-66, maar met zeer fijne doseermogelijkheden voor nauwkeurige debietregeling. De V-66F is niet ontworpen voor het vasthouden van lasten. |  | |
| OverdrukventielV-152V-152NV * | V-152: Beperkt de druk die wordt ontwikkeld door de pomp in het hydraulische circuit, waardoor de kracht wordt beperkt die wordt uitgeoefend op andere componenten. De klep gaat open wanneer de vooraf ingestelde druk wordt bereikt. Om de drukinstelling te verhogen, draait u de hendel met de klok mee. Inclusief: retourslangset van 0,9 m; herhaalbaarheid van ± 3%; instelbereik van 55-700 bar |  | |
| Hydraulische terugslagklepKET-YKF-70 | 1. Buisvormige hydraulische terugslagklep 2. Hydraulische terugslagklep van het plaattype. Hydraulische terugslagklep in overlapstijl | Kan op de cilinder worden gemonteerd om de last vast te houden in geval van systeemdrukverlies. Normaal gesproken gebruikt met dubbelwerkende cilinders waarbij de stuurpoort druk ontvangt van een T-stuk in de terugtreklijn van de cilinder. NPT3/8” vrouwelijke poorten Stuurdrukverhouding 14% (6,5:1) |  |
| Bestandsnaam | Formaat | Taal | Bestand downloaden |
|---|